Фактическая проходная осадка для судов в канале более 250 дней в году не соответствует паспортным глубинам. В итоге ситуация не позволяет решить задачу по полноценной транспортировке грузов. Об этом доложил на встрече с главой государства Владимиром Путиным астраханский губернатор Игорь Бабушкин.
Паспортный норматив проходной осадки – 4,5 метра. Реальная же глубина канала сейчас составляет 4 метра. Росморпорт на данный момент проводит необходимые работы, однако их объём нужно увеличить для того, чтобы обеспечить нужную ширину для двустороннего движения. С такой просьбой обратился руководитель Астраханской области к президенту.
Астраханский филиал Росморпорта сейчас работает над тем, чтобы действительно нарастить объёмы дноуглубительных работ в 2022 – 2024 годах. К мероприятиям планируют привлечь подрядчика. Решается вопрос и комплексной реконструкции канала, чтобы добиться проходных глубин для судов с осадкой до 4,5 м. Напомним, Волго-Каспийский морской судоходный канал входит в состав акваторий морских портов Астрахань и Оля и является частью астраханского воднотранспортного узла. Из 188 километров 86 приходится на речную часть объекта.
Фото: Управление пресс-службы и информации администрации губернатора Астраханской области
Комментарии
Вам уважаемый ГУБЕРНАТОР программу по дноуглубление канала р. БАХТЕМИР оставил по наследству ЖИЛКИН .А.А. ВСЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ИЗ ЭТОЙ ПРОГРАММ ВЫ ЦИТИРУЕТЕ. ВОПРОС где ВАШИ ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ УВАЖАЕМЫЙ ГУБЕРНАТОР ГУБЕРНАТОР которые могут по новым технологиям решить этот вопрос.
Давайте освежим нашу память. Средний сброс воды в СССР с ВОЛГОГРАДСКОЙ ГЭС во время паводка был 20- 18 тыс куб. во время стояния 10 – 8тыс куб. ЧТО сейчас в РОССИИ на 20.01.22г сброс воды составляет 4.5 тыс куб. ВОТ вам и проходные глубины. Может достаточно вернуться на прежние сбросы воды. Вопрос, как только по каналу проводят модули по добычи нефтеуглеводородов ЛУКОЙЛ, так сразу в канале повышается уровень воды ‚примерно на 1 метр. Значит уважаемый ГУБЕРНАТОР вода выше ВОЛГОГРАДСКОЙ ГЭС есть.