Атмосфера южного базара сохранилась за Большими Исадами и после реконструкции. Тихим и чистым рынок нельзя было назвать ни полтора столетия назад, не скажешь такого и сейчас. Как строилась торговля в XIX веке и чем жили Большие Исады — рассказываем в очередном выпуске «Истории Астрахани».
Исследователь А.Н. Штылько в своей «Иллюстрированной Астрахани» писал, что Большие Исады носят отличный от других рынков вид и характер. Некоторые писатели, посещавшие Астрахань, находили рынок своего рода достопримечательностью. В летнюю пору здесь был представлен широкий выбор товаров: татары торговали зеленью, персы своими «оригинальными товарами», армяне — соленьями и сыром панир, сохранявшемся в тузлуке. Были и «чурешники» — так называли торговцев чуреками, — как описывает исследователь, «довольно вкусным татарским хлебом».
Астраханцы к таким картинам привыкли, а приезжим было в диковинку. Интерес представляли уже одни только жители села Черепаха: они привозили товары на телеге, запряженной верблюдом или быком, которой управляла «курьёзно одетая баба». При этом Большие и Малые исады, находившиеся возле пристани на Волге, составляли одну из наиболее доходных статей городского бюджета.
На рынке продавалось огромное количество рыбы, овощей и фруктов — потом дельцы отправляли местные товары вверх по Волге и в Каспийские порты. Ассортимент почти идентичный современному: арбузы, дыни, баклажаны, капуста, помидоры. За места на рынке бизнесмены платили солидную аренду в казну. Растянутые по берегу Кутума арбузные места оплачиваются арендаторами «сотнями рублей в год».
В Астрахани, рассказывает Штылько, употребляется ругательство «арбешник». Этот термин происходит от названия «арба» — двухколёсная телега. На этом транспорте перевозили бахчевые и овощи с огородов, а управляли телегами местные мальчишки, которые брали за свои услуги по три-пять копеек. В эту стоимость входила транспортировка на арбе товара до рынка и возвращение телеги назад.
Интересно, что исследователь рассказывает об истории названия Красного моста: такое наименование переправа на Больших Исадах носит аж с начала XVIII века. По словам Штылько, Красным мост стал после того, как боярин Шереметьев, усмирявший свадебный бунт в 1706 году, устроил на этом месте временную переправу для перехода войск к городу. Напомним также, что само слово «исады» означает пристань.
А как вообще здесь шли торговые дела задолго до наших дней? Торговлю в Астрахани и в былое время можно разделить на внутреннюю и заграничную. Как пишет А.П. Соколов в работе «Астрахань в её прошлом и настоящем» (1845 г.), внутренняя идёт преимущественно с волжскими городами — с Нижним Новгородом, «с Уральским Казачьим Войском, через Гурьев, и с нашими Закавказскими провинциями». Продукты в Астрахань привозили из верхних городов России, в первую очередь они предназначались для пересылки в Персию. Помимо этого, главнейшие статьи привоза — хлеб, рыболовные снасти, лес для построек и в качестве топлива.
Из Астрахани в другие российские города поставляли не так много товаров — рыба, «немного фруктов местного произрастания», а также окрашиваемая на астраханских заводах «бумажная материя», то есть хлопок из Персии. Уральские казаки покупали в прикаспийском регионе муку, часть продукции использовали для обмена с киргизами. С кочующими калмыками и киргизами шёл обмен и в Астраханской губернии: продукцию скотоводства меняли на местные товары.
«Кроме ежедневной, мелочной продажи этого рода, обмен, производимый на губернских ярмарках, простирается ежегодно на 80,000 рублей серебром, но это обнимает уже деятельность целой губернии, а не Астрахани собственно», — пишет Соколов.
Вот что сообщается про заграничную торговлю: в частности, через Тюк-Караган (мыс на Каспии) отправляется ежегодно в Хиву и Бухарию один караван в 500 верблюдов, оттуда приходит один или два каравана уже на 700 животных. Везут железные и чугунные изделия, олово, квасцы, ткани, деревянные изделия, краску. А, к примеру, из Персии получают «хлопчатую бумагу, пряденую и сырец», чернильные орешки, кунжут, фрукты и прочее. Но Астрахань тут являлась только посредником между Россией и Азией. В галерее представлены данные Астраханской таможни за год в середине позапрошлого века из статьи А.Н. Соколова:
При подготовке материала использованы следующие работы из «Астраханской краеведческой коллекции» Областной научной библиотеки: Иллюстрированная Астрахань: очерки прошлого и настоящего города, его достопримечательности и окрестности / А. Н. Штылько. – Саратов, 1896. – . – IV, 134 с.: [17] л.; Соколов А. П.. Астрахань в её прошлом и настоящем : ст. III и последняя / А. П. Соколов // Журнал Министерства Внутренних Дел. – 1845. – Ч. XII. – С. 363 – 397
Фото обложки: picturehistory.livejournal.com
Комментарии