Когда столбик термометра падает до ‑25, первыми это чувствуют не только синоптики, но и астраханские автобусы. Наступившие морозы проверяют общественный транспорт на прочность: техника капризничает, заправки работают с перебоями, а ремонтники выходят на смены почти без выходных, чтобы город не остался без движения.
Морозы не щадят технику: специалисты сталкиваются с замерзанием газовых редукторов, отказами датчиков пневмоподвески, выходом из строя отопительных систем и постоянной борьбой с конденсатом в пневмосистемах. Все эти проблемы приходится устранять практически без остановки.
Чтобы автобусы как можно быстрее возвращались на маршруты, в ремонтной зоне в четыре смены работают 140 человек. Мастера, слесари и инженеры выходят в ночные и утренние смены, чтобы транспорт не простаивал и продолжал выходить на линию.
Ситуацию осложняют перебои в работе газовых заправок в самые холодные дни. Из-за низкой температуры часть машин временно выходит из строя. Чтобы сохранить транспортное сообщение, предприятие задействовало весь резервный парк автобусов.
Несмотря на сложные погодные условия, перевозки удалось сохранить именно за счет человеческого ресурса и оперативной работы технических служб.
«Нам удалось удержать транспортную работу, в первую очередь, благодаря колоссальным усилиям работников ремзоны и отдела эксплуатации. Все отделы работают посменно практически круглосуточно. Слесари оперативно ремонтируют автобусы, чтобы они выходили на линию. Шоферы преодолевают сотни километров в непростых условиях, нередко сталкиваясь с опасными маневрами водителей легкового транспорта, не привыкших к гололеду и снегу», – рассказал территориальный директор астраханского филиала НТА Кирилл Тамбовцев.
В НТА подчеркивают: морозы остаются серьезным вызовом для техники, и полностью исключить поломки невозможно. Однако благодаря работе ремонтных бригад и водителей общественный транспорт продолжает выполнять свою задачу – доставлять пассажиров до пункта назначения даже в самые холодные дни.
Комментарии