В региональной полиции также рассказали основные причины дорожно-транспортных происшествий.
Так, начнём с того, что на территории Приволжского района наблюдается рост основных показателей дорожно-транспортных происшествий. В сравнении с предыдущим периодом зарегистрировано на 6,8% больше ДТП. В Красноярском районе этот показатель увеличился на 33,3%, а в Наримановском районе – на 47,8%. При этом, в сравнении с прошлым годом аварий в Астраханской области стало меньше на 3%.
Основными причинами происшествий, вызванными нарушениями правил дорожного движения, являются езда на высокой скорости (104 ДТП), несоблюдение очерёдности проезда (78 ДТП) и нарушение правил проезда пешеходных переходов (50 ДТП). Столкновения остаются основным видом ДТП (155 случаев).
В результате анализа всех ДТП в Астрахани за 2022 год выявлено 17 мест, где происшествий было больше всего. В этих местах отмечены нарушения требований государственных стандартов: отсутствие светофоров, дорожных знаков или их непригодное состояние. В целом, ничего не меняется: одними из самых аварийных участков дорог в Астрахани остаются перекрёстки улиц Кирова и Николая Островского, Победы и площадь Вокзальная, Николая Островского и Магнитогорская, Савушкина и Полякова, Яблочкова и Бориса Алексеева, Максакова и Юрия Селенского. Как оказалось, рабочие там не всегда проводят полный комплекс мер для ликвидации источников опасности.
Напомним, что в этом году в селе Ассадулаево Приволжского района (где показатель аварийности стал больше на 6,8%) испортили все дорожные знаки. Так, несвоевременная замена повреждённых дорожных знаков и просто их порча сильно сказывается на безопасности движения. Также причинами ДТП часто становятся нечёткая горизонтальная разметка, повреждение дорожного покрытия, отсутствие освещения, тротуаров и пешеходных ограждений. Так, за текущий год зарегистрировано 252 ДТП, причиной которых стали плохие дорожные условия. Но при этом, сотрудниками Госавтоинспекции с начала года уже объявлено 280 предостережений о недопустимости нарушения обязательных требований контролируемым лицам.
Вот такие «безопасные» дороги, получается.
Комментарии